前面的节目我们提到过，越南总理6月份访华并出席世界经济论坛期间，曾经找中国帮忙修高铁。越南为了提高物流效率，重启了南北高铁计划。但越南不仅技术欠缺，而且资金也是问题，所以只能在国际上寻求帮助。越南总理范明政目前来看，这个基建项目只有中国和日本有能力完成。但日本要价太高，而且投资金额过大，日本私企未必愿意承担风险。所以越南只能找到中国，希望中方也能够像帮助柬埔寨和老挝那样，通过合资或者贷款等方式，帮助越南完成南北高铁的建造。这条铁路线要是修好了，无疑将极大利好越南的经济发展。但还需要找中国帮忙的越南，转身却在南海问题上发起了挑衅。据越通社报道，当地时间7月17日，越南常驻联合国代表邓黄江以及越南外交部代表团，向联合国大陆架界限委员会提交了南海外大陆架划界案。越南常驻联合国代表邓黄江向联合国大陆架界限委员会提交大陆架外部界限划界案。图自越通社对于越南这一单方面且非法的挑衅举动，我外交部发言人林剑在18日的例行记者会上明确回应称，越南相关主张涵盖了我国南沙群岛的部分区域，已经侵犯了我国的领土主权和海洋权益，违反了《联合国宪章》《联合国海洋法公约》等国际法，也违背了中越《关于指导解决中越海上问题基本原则协议》以及《南海各方行为宣言》。林剑还强调，越南此举行动没有实际意义，只会激化矛盾，不利于问题的解决。就在6月份，菲律宾也有类似挑衅举动。隔了一个多月，越南就有样学样，这是巧合，还是背后有黑手统一策划，我们必须引起警惕。正如发言人林剑所说的那样，越南的动作是没有实际意义的。发言人林剑越南声称是依据《联合国海洋法公约》提交的申请，但根据《公约》中《议事规则》第46条及其附件一第五条a款规定。如果提案国的申请中涉及与其他国家的主权和海洋权益争议，联合国大陆架界限委员会将依据规则不审议或是推迟审议，尤其是像这种闹得举世皆知的争端，委员会不需要提案国或照会国援引规则提醒，也会按照“有争议不审议”的规则处理。此外，在本届委员会中，也有中国籍委员在任，在审议这些大陆架申请时，将发挥重要作用，菲越等国想暗箱操作也不现实。对于这点，菲律宾和越南当局都很清楚。提案能不能通过对他们来说并不重要，他们的最终目的是要掀起一场法律战。这背后，不仅是菲越两国各自有小算盘，而且很有可能有美国在背后推动。对越南来说，中越之间的岛礁争端比中菲更多，这些年来，越南虽然没有声张，但一直在加速在这些岛礁上修建永久性建筑。中越关系另外，越南在南海问题上，一直有意和美国、日本等域外势力加强合作，和菲律宾一样都是为了制衡中国。现在看来，菲越这一举动，都是在为美国就南海问题对华发动舆论战提供抓手。所以可以预料的是，前段时间美、日、欧、新等部分西方国家就南海问题发表不当表态的情景，有可能还会再次上演。对我们来说，除了要做好舆论以及外交上的应对外，还应该以更加主动的姿态采取行动，让挑事者认识到，损害中方的主权利益将付出巨大的代价。否则未来像马来西亚等其他与中国在南海存在争端的国家，也会争相效仿，形成一股不良风气。
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